Sovutgichli quritgichning asosiy tarkibiy qismlarining roli
1. Sovutgichli kompressor
Sovutgich kompressorlari sovutish tizimining yuragi bo'lib, bugungi kunda ko'pchilik kompressorlar germetik pistonli kompressorlardan foydalanadi.Sovutgichni past bosimdan yuqori bosimga ko'tarib, sovutgichni doimiy ravishda aylantirib, tizim doimiy ravishda ichki issiqlikni tizim haroratidan yuqori bo'lgan muhitga chiqaradi.
2. Kondensator
Kondenserning vazifasi sovutuvchi kompressor tomonidan chiqarilgan yuqori bosimli, o'ta qizib ketgan sovutgich bug'ini suyuq sovutgichga sovutishdir va uning issiqligi sovutish suvi tomonidan olinadi.Bu sovutish jarayonini uzluksiz davom ettirish imkonini beradi.
3. Evaporatator
Evaporatator sovutgich quritgichining asosiy issiqlik almashinuvi komponenti bo'lib, siqilgan havo evaporatatorda majburiy sovutiladi va suv bug'ining ko'p qismi sovutiladi va suyuq suvga kondensatsiyalanadi va mashinadan tashqariga chiqariladi, shunda siqilgan havo quritiladi. .Past bosimli sovutgich suyuqligi evaporatatorda faza o'zgarishi paytida past bosimli sovutgich bug'iga aylanadi, faza o'zgarishi paytida atrofdagi issiqlikni o'zlashtiradi va shu bilan siqilgan havoni sovutadi.
4. Termostatik kengaytirish klapan (kapillyar)
Termostatik kengaytirish valfi (kapillyar) sovutish tizimining siqilish mexanizmidir.Sovutgichli quritgichda evaporatator sovutgichi va uning regulyatorini etkazib berish tejamkorlik mexanizmi orqali amalga oshiriladi.Bloklash mexanizmi sovutgichni yuqori haroratli va yuqori bosimli suyuqlikdan evaporatatorga kiritish imkonini beradi.
5. Issiqlik almashtirgich
Sovutgichli quritgichlarning aksariyatida havo va havo o'rtasida issiqlik almashinuvchisi bo'lgan issiqlik almashinuvchisi, odatda quvurli issiqlik almashtirgich (shuningdek, qobiq va quvur issiqlik almashinuvchisi sifatida ham tanilgan) mavjud.Sovutgichli quritgichdagi issiqlik almashtirgichning asosiy vazifasi evaporatator tomonidan sovutilgandan so'ng siqilgan havo tomonidan olib boriladigan sovutish quvvatini "qayta tiklash" va sovutish quvvatining ushbu qismini siqilgan havoni yuqori haroratda sovutish uchun ishlatishdir. katta miqdordagi suv bug'lari (ya'ni, havo kompressoridan chiqarilgan to'yingan siqilgan havo, havo kompressorining orqa sovutgichi tomonidan sovutiladi va keyin havo va suv bilan ajratiladi, odatda 40 ° C dan yuqori), shu bilan isitish yukini kamaytiradi. sovutish va quritish tizimi va energiyani tejash maqsadiga erishish.Boshqa tomondan, issiqlik almashtirgichdagi past haroratli siqilgan havo harorati qayta tiklanadi, shuning uchun siqilgan havoni tashuvchi quvur liniyasining tashqi devori atrof-muhit haroratidan past harorat tufayli "kondensatsiya" hodisasini keltirib chiqarmaydi.Bundan tashqari, siqilgan havo harorati ko'tarilgandan so'ng, quritishdan keyin siqilgan havoning nisbiy namligi pasayadi (odatda 20% dan kam), bu metallning zanglashini oldini olish uchun foydalidir.Ba'zi foydalanuvchilar (masalan, havo ajratish zavodlari bilan) past namlik va past haroratli siqilgan havoga muhtoj, shuning uchun sovutgich quritgich endi issiqlik almashtirgich bilan jihozlanmaydi.Issiqlik almashtirgich o'rnatilmaganligi sababli, sovuq havoni qayta ishlash mumkin emas va evaporatatorning issiqlik yuki sezilarli darajada oshadi.Bunday holda, energiyani qoplash uchun nafaqat sovutgich kompressorining quvvatini oshirish kerak, balki butun sovutish tizimining boshqa qismlarini (evaporatator, kondensator va drossel komponentlari) mos ravishda oshirish kerak.Energiyani qayta tiklash nuqtai nazaridan biz doimo umid qilamizki, sovutgich quritgichining egzoz harorati qanchalik baland bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi (yuqori egzoz harorati, ko'proq energiya tiklanishini ko'rsatadi) va kirish va chiqish o'rtasida harorat farqi yo'qligi yaxshiroqdir.Lekin, aslida, bunga erishish mumkin emas, havo kirish harorati 45 ° C dan past bo'lsa, sovutgichli quritgichning kirish va chiqish harorati 15 ° C dan ortiq farq qilishi odatiy hol emas.
Siqilgan havoni qayta ishlash
Siqilgan havo → mexanik filtrlar → issiqlik almashtirgichlar (issiqlik chiqarish), → bug'lashtirgichlar → gaz-suyuqlik separatorlari → issiqlik almashtirgichlar (issiqlik yutuvchi), → chiqadigan mexanik filtrlar → gaz saqlash tanklari
Texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish: sovutgich quritgichining shudring nuqtasi haroratini noldan yuqori darajada saqlang.
Siqilgan havo haroratini kamaytirish uchun sovutgichning bug'lanish harorati ham juda past bo'lishi kerak.Sovutgichli quritgich siqilgan havoni sovutganda, bug'lanish moslamasi finining yuzasida plyonkaga o'xshash kondensat qatlami mavjud bo'lsa, bug'lanish haroratining pasayishi tufayli finning sirt harorati noldan past bo'lsa, sirt. Bu vaqtda kondensat muzlashi mumkin:
A. Bug‘latgichning qovuqning ichki qanoti yuzasiga issiqlik o‘tkazuvchanligi ancha kichik bo‘lgan muz qatlamining biriktirilishi tufayli issiqlik almashinuvi samaradorligi ancha kamayadi, siqilgan havoni to‘liq sovutib bo‘lmaydi va issiqlik yutilishining etarli emasligi, sovutgichning bug'lanish harorati yanada kamayishi mumkin va bunday tsiklning natijasi muqarrar ravishda sovutish tizimiga ko'plab salbiy oqibatlarga olib keladi (masalan, "suyuqlikni siqish");
B. Bug‘latgichdagi qanotlar orasidagi masofa kichik bo‘lgani uchun qanotlar muzlagandan so‘ng siqilgan havoning aylanma maydoni qisqaradi, hatto og‘ir holatlarda havo yo‘li ham to‘sib qo‘yiladi, ya’ni “muz tiqilib qolishi”;Xulosa qilib aytganda, sovutgich quritgichining siqilish shudring nuqtasi harorati 0 °C dan yuqori bo'lishi kerak, shudring nuqtasi harorati juda past bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun sovutgich quritgich energiyani aylanib o'tishdan himoya bilan ta'minlangan (bypass valfi yoki ftor solenoid klapan orqali erishiladi) ).Shudring nuqtasi harorati 0 °C dan past bo'lsa, bypass klapan (yoki ftor solenoid klapan) avtomatik ravishda ochiladi (ochilish kattalashadi) va kondensatsiyalanmagan yuqori haroratli va yuqori bosimli sovutgich bug'i to'g'ridan-to'g'ri evaporatatorning kirish qismiga AOK qilinadi. (yoki kompressor kirish joyidagi gaz-suyuqlikni ajratish idishi), shudring nuqtasi harorati 0 °C dan yuqoriga ko'tarilishi uchun.
C. Tizimning energiya iste'moli nuqtai nazaridan, bug'lanish harorati juda past, natijada kompressorning sovutish koeffitsienti sezilarli darajada pasayadi va energiya sarfi ortadi.
Imtihon
1. Siqilgan havoning kirish va chiqishi orasidagi bosim farqi 0,035Mpa dan oshmaydi;
2. Bug'lanish bosimi o'lchagichi 0,4Mpa-0,5Mpa;
3. Yuqori bosim o'lchagich 1,2Mpa-1,6Mpa
4. Drenaj va kanalizatsiya tizimlarini tez-tez kuzatib boring
Operatsion muammosi
1 Yuklashdan oldin tekshiring
1.1 Quvurlar tarmog'i tizimining barcha klapanlari normal kutish holatida;
1.2 Sovutish suvi valfi ochilgan, suv bosimi 0,15-0,4Mpa oralig'ida, suv harorati esa 31° dan past bo'lishi kerak;
1.3 Sovutgichning yuqori bosim o'lchagichi va asboblar panelidagi sovutgichning past bosimi o'lchagichi ko'rsatkichlarga ega va asosan tengdir;
1.4 Nominal qiymatning 10% dan oshmasligi kerak bo'lgan quvvat manbai kuchlanishini tekshiring.
2 Yuklash tartibi
2.1 Ishga tushirish tugmasini bosing, AC kontaktori 3 daqiqaga kechiktiriladi va keyin ishga tushiriladi va sovutgich kompressori ishlay boshlaydi;
2.2 asboblar panelini kuzating, sovutgich yuqori bosim o'lchagich asta-sekin taxminan 1,4Mpa ga ko'tarilishi kerak va sovutgichning past bosim o'lchagichi asta-sekin taxminan 0,4Mpa ga tushishi kerak;bu vaqtda mashina normal ish holatiga kirdi.
2.3 Quritgich 3-5 daqiqa ishlagandan so'ng, avval kirish havosi klapanini sekin oching, so'ngra to'liq yuk bo'lgunga qadar yuk tezligiga qarab chiqish havosi klapanini oching.
2.4 Kirish va chiqish havo bosimi o'lchagichlari normal yoki yo'qligini tekshiring (ikki metr 0,03Mpa ko'rsatkichlari orasidagi farq normal bo'lishi kerak).
2.5 Avtomatik drenajning drenaji normal yoki yo'qligini tekshiring;
2.6 Quritgichning ish sharoitlarini muntazam tekshirib turing, havo kirish va chiqish bosimini, sovuq ko'mirning yuqori va past bosimini va hokazolarni yozib oling.
3 O'chirish tartibi;
3.1 Chiqish havosi klapanini yoping;
3.2 Kirish havosi klapanini yoping;
3.3 To'xtatish tugmasini bosing.
4 Ehtiyot choralari
4.1 Uzoq vaqt davomida yuksiz ishlashdan saqlaning.
4.2 Sovutgich kompressorini doimiy ravishda ishga tushirmang va soatiga ishga tushirish va to'xtash soni 6 martadan ko'p bo'lmasligi kerak.
4.3 Gaz ta'minoti sifatini ta'minlash uchun ishga tushirish va to'xtatish tartibiga rioya qiling.
4.3.1 Ishga tushirish: Havo kompressorini yoki kirish valfini ochishdan oldin quritgichni 3-5 daqiqa davomida ishga tushiring.
4.3.2 O'chirish: avval havo kompressorini yoki chiqish valfini o'chiring va keyin quritgichni o'chiring.
4.4 Quvurlar tarmog'ida quritgichning kirish va chiqish joylarini o'z ichiga olgan aylanma klapanlar mavjud va ishlov berilmagan havo quyi oqimdagi havo quvurlari tarmog'iga kirmasligi uchun ish paytida aylanma klapan mahkam yopiq bo'lishi kerak.
4.5 Havo bosimi 0,95Mpa dan oshmasligi kerak.
4.6 Kirish havosining harorati 45 darajadan oshmaydi.
4.7 Sovutish suvining harorati 31 darajadan oshmaydi.
4.8 Iltimos, atrof-muhit harorati 2Ċ dan past bo'lganda yoqmang.
4.9 Elektr boshqaruv kabinetidagi vaqt rölesini sozlash 3 daqiqadan kam bo'lmasligi kerak.
4.10 “Start” va “to'xtatish” tugmalarini boshqarsangiz, umumiy ishlash
4.11 Havo sovutgichli sovutgichli quritgich sovutish foniy bosim tugmasi tomonidan boshqariladi va sovutgich quritgich past muhit haroratida ishlaganda fanning aylanmasligi odatiy holdir.Sovutgichning yuqori bosimi oshishi bilan fan avtomatik ravishda ishga tushadi.
Yuborilgan vaqt: 26-avgust 2023-yil